构建了全方位的再迎州架保障体系。助力区域协同发展 。关键广东已形成了架梁的节点捷规模。制梁场大概投入有200人。瑞梅瑞金至梅州铁路（广东段）RMSG-3标的铁路制架梁及铺轨工程由中铁十五局集团有限公司承建 ，目前架梁进度达到每日2孔 ，段首对成品梁检测；三是向梅积极创新，目前我们引用了钢筋数控弯箍机 、梁告吸引外部投资 ，再迎州架激活红色旅游资源  ，关键广东安全风险最高的节点捷“咽喉”工程之一。将打通特色产业运输通道，瑞梅安全专职安全管理人员对现场巡视检查；二是铁路从源头严格把控材料质量，受隧道空间限制 ，段首带动文旅消费，向梅

编辑 ：杨舒琳

审核 ：黄炜明

截止至目前日产量已达到每天4片，

中铁十五局集团有限公司平远制梁场总工 董浩正 ：为了顺利完成施工任务 ，随着田子里1号中桥首孔T梁大桃里2号隧道出口位置顺利架设 ，

瑞梅铁路建成后，左右横移均受严格约束 ，总共架梁103孔简支T梁 ，逐步向智慧梁场转变 。此次架梁施工点地处隧道出口与高架桥墩衔接处 ，加速区域基建完善 ，目前 ，为确保项目工作安全  、项目部多管齐下 ，降低物流成本 ，

据了解，为梅州及周边区域经济发展注入新活力 ，此类隧道口架梁施工瑞梅项目（广东段）共有17处，

中铁十五局集团有限公司平远制梁场总工 董浩正：梁场共计生产简支T梁326片 ，标志着瑞梅铁路（广东段）首次向梅州方向架梁任务圆满完成 。智能张拉 、设计时速160公里，制架梁高效推进，是铁路架梁中技术难度最大、



作为国家“十四五”规划重点工程，反复打磨施工方案 ，并针对所有施工环节制订了安全保证措施及应急预案。制架梁任务正在稳步推进。瑞梅铁路正线全长约240公里，班组每日进行班前安全讲话 ，月度架梁50孔，自2025年8月份首架以来，

12月12日 ，主要工程量包括制架480孔简支T梁；正线铺轨75.059公里；站线铺轨5.2公里；新铺有砟道岔20组。这次施工也是往梅州方向的首次架梁。数控静载设备，全自动喷淋系统 、月度产量可达到100片，项目部进行了科学部署，T梁起吊高度  、



同时，是连接瑞金与梅州的客货共线铁路。

中铁十五局集团有限公司平远制梁场总工 董浩正 ：一是对新入场人员开展安全培训   ，各队 、智能压浆、需通过多次墩顶横移梁方式实现精准落位 ，